Обязательна для всех участников рынка с 1 декабря 2019 года
.
.
.
Маркировка шин и покрышек
|
Оформите заявку на консультацию, мы скоро свяжемся с вами
|
Задать вопрос
|
МАРКИРОВКА ШИН И ПОКРЫШЕК
Консультация
Маркировка шин и покрышек: как подключиться
Позвонить
Проверка бизнеса по необходимости применения маркировки
Точные сроки перехода, возможные отсрочки
──────
Проверка оборудования (касса, сканер, версии прошивки) на возможность работы с маркировкой.
Если чего-то не хватает - предложим варианты
──────
Проверка ЭЦП (электронно-цифровой подписи)
Если подписи нет - изготовим
──────
Регистрация в системе Честный знак
──────
Настройка рабочего места для работы с системой маркировки
Инструктаж по работе с личным кабинетом
──────
Маркировка остатков "под ключ"
Загрузка кодов для самостоятельной печати
──────
Рекомендации по способу печати марок
Подбор оборудования
Проведение тестового выбытия
──────
Консультации оптовых компаний и производителей шин.
Подбор оборудования и программных решений
Точные сроки перехода, возможные отсрочки
──────
Проверка оборудования (касса, сканер, версии прошивки) на возможность работы с маркировкой.
Если чего-то не хватает - предложим варианты
──────
Проверка ЭЦП (электронно-цифровой подписи)
Если подписи нет - изготовим
──────
Регистрация в системе Честный знак
──────
Настройка рабочего места для работы с системой маркировки
Инструктаж по работе с личным кабинетом
──────
Маркировка остатков "под ключ"
Загрузка кодов для самостоятельной печати
──────
Рекомендации по способу печати марок
Подбор оборудования
Проведение тестового выбытия
──────
Консультации оптовых компаний и производителей шин.
Подбор оборудования и программных решений
Консультация
Маркировка шины:сроки
"Маркировка - это специальный Data Matrix код на каждой единице товара. Его наносит производитель, а каждый, кто участвует в перемещении или продаже товара, загружает информацию в систему маркировки - так каждый товар можно отследить"
для легковых автомобилей для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей для мотоциклов резиновые для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин резиновые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленностиЗаказать звонок
|
Остались вопросы?
Оставьте заявку на обратный звонок
Заказать звонок
|
 |
Часто задаваемые вопросы
|
с 1 декабря 2019 года |
|
|
до 30 сентября 2019 года |
|
|
с 1 ноября 2020 года
Запрещается производство и импорт немаркированных шин, а также приобретение немаркированных шин участниками оборота,
работающими напрямую с производителями и импортерами. |
|
|
до 15 декабря 2020 года
Осуществляется маркировка шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020 г., но приобретенных до 1 ноября 2020 г.
|
|
|
с 15 декабря 2020 года
Запрещается оборот и вывод из оборота немаркированных шин участниками оборота, работающими напрямую с производителями и импортерами. |
|
|
до 1 марта 2021 года
Все участники оборота обязаны промаркировать товарные остатки, нереализованные до 15 декабря 2020 г.
|
|
|
с 1 марта 2021 года Все участники оборота обязаны передавать сведения в отношении всех действий по обороту шин в система маркировки Честный ЗНАК. |
КОГДА СТАРТУЕТ МАРКИРОВКА ШИН И ПОКРЫШЕК?
Согласно проекту постановления правительства (сроки еще не утверждены):
1 декабря 2019 года проходит регистрация магазинов, импортеров, производителей в системе «Честный ЗНАК» (всех участников оборота);
с 1 марта по 30 сентября 2020 года маркировка является добровольной;
с 1 ноября 2020 года маркировка шин и покрышек становится обязательной. С этого момента производитель/импортер отражает все действия по обороту маркированным товаром. С этого же срока оптовое звено, в случае работы непосредственно с производителем или импортером, принимает продукцию через УПД, а так же осуществляет отражение всех операций по данному товару. Розничные точки осуществляют выбытие маркированного товара
до 15 декабря 2020 года необходимо осуществить маркировку товаров, приобретенных до 1 ноября 2020, но ввезенных в РФ после этой даты;
до 1 марта 2021 года необходимо осуществить маркировку остатков товаров, введенных в оборот до 1 ноября и нереализованных до 15 декабря 2020 года;
с 1 марта 2021 года вводится запрет оборота не маркированных шин и покрышек. С этого момента любая передача прав собственности на товар осуществляется через электронный документооборот – УПД (например, продажа от импортера в оптовое звено, от оптового звена розничной точке), а при реализации продукции конечному потребителю должен осуществляться вывод товара из оборота с передачей этой информации с систему маркировки.
КАКИЕ ШИНЫ И ПОКРЫШКИ ПОПАДАЮТ ПОД ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ МАРКИРОВКУ?
Новые пневматические шины и покрышки:
для легковых автомобилей;
для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей;
для мотоциклов;
резиновые для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин;
резиновые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.
КАКИЕ ШИНЫ И ПОКРЫШКИ НЕ ПОПАДАЮТ ПОД ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ МАРКИРОВКУ?
- Шины, приобретенные в рамках розничной торговли и возвращенные продавцам покупателями, при условии наличия документов, подтверждающих возврат товаров, при их хранении и транспортировке, осуществляемых в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
- Шины, помещаемые под таможенную процедуру таможенного транзита для перевозки (транспортировки) от таможенного органа в месте прибытия до таможенного органа в месте убытия.
- Шины, помещаемые под таможенную процедуру таможенного транзита для перевозки (транспортировки) от таможенного органа в месте прибытия до внутреннего таможенного органа.
- Шины, помещаемые под таможенные процедуры в целях их вывоза за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза.
НА КАКОМ ЭТАПЕ ПРОИСХОДИТ ВВОД ШИН В ОБОРОТ?
- На этапе производства шин на территории РФ — в момент первичной возмездной или безвозмездной передачи шин от производителя новому собственнику для последующей реализации, которая делает шины доступными для розничной продажи и (или) использования по назначению.
- При импорте в РФ (не из ЕАЭС) — до помещения товара под таможенные процедуры выпуска.
- При импорте из стран ЕАЭС — до фактического пересечения границы РФ. На этапе выпуска таможенными органами для внутреннего потребления или реимпорта шин, ввозимых в РФ (за исключением шин, ввозимых из государств -членов Евразийского экономического союза).
- При маркировке остатков.
КАК ПОДГОТОВИТЬ РОЗНИЧНУЮ ТОЧКУ ДЛЯ РАБОТЫ С МАРКИРОВАННЫМИ ШИНАМИ?
Для организации приемки маркированного товара потребуются:
- программное обеспечение, позволяющее осуществлять приемку УПД (универсального передаточного документа) через ЭДО;
- 2D-сканер штрихкода для проверки товара при получении;
- чтобы ускорить приемку, можно использовать терминал сбора данных со встроенным 2D-сканером.
МОЙ УКЭП ПОДОЙДЕТ ДЛЯ РАБОТЫ С СИСТЕМОЙ МАРКИРОВКИ?
Для регистрации в системе маркировки и подписи УПД подойдет только УКЭП руководителя компании. Поэтому если ваша УКЭП была выпущена на имя руководителя компании в соответствии с реестром ЕГРЮЛ или ЕГРИП, то она подойдет для работы в системе.Если ваша УКЭП не соответствует этим требованиям, то приобрести корректную можно в любом удостоверяющем центре.
КАК ПРОДАВАТЬ МАРКИРОВАННЫЕ ШИНЫ И ПОКРЫШКИ?
Предприниматели, которые работают в автономном режиме (без передачи данных в ОФД), обязаны самостоятельно направлять в информационную систему мониторинга уведомление о выводе реализованных маркированных шин из оборота в срок не более 30 календарных дней с момента реализации маркированной продукции.
ПРИ ПРОДАЖЕ НА КАССЕ МОЖНО ОТСКАНИРОВАТЬ ЛИНЕЙНЫЙ ШТРИХКОД, А НЕ КОД МАРКИРОВКИ (DATA MATRIX)?
Нет, для передачи данных о выбытии реализованного маркированного товара необходимо отсканировать именно Data Matrix код. Программное обеспечение, соответствующее требованиям законодательства в части маркировки, не позволит добавить маркированный товар в чек, пока кассир не отсканирует правильный штрихкод.
ЧТО ДЕЛАТЬ С ОСТАТКАМИ НЕМАРКИРОВАННЫХ ШИН И ПОКРЫШЕК?>
КАК УПРОСТИТЬ ПРОЦЕСС ПРОДАЖИ ШИН?
Учитывая, что при продаже шин необходимо считать код маркировки, удобнее будет использовать беспроводные 2D-сканеры штрихкода или терминалы сбора данных. В этом случае не потребуется перемещать тяжелый и габаритный товар к рабочему месту кассира. Использование терминалов сбора данных позволит упростить процесс приемки, т.к. позволяет просканировать код маркировки с пришедшей партии в отдаленном от рабочего места товароведа/продавца и передать эту информацию в систему, где уже будет подписан УПД.
Я МОГУ 2 РАЗА ПРОДАТЬ ОДНУ И ТУ ЖЕ ШИНУ?
Нет, не можете. Через цифровой код можно проследить весь путь товара — от конвейера до онлайн-кассы, которая выводит его из оборота. Система фиксирует переход товара от собственника к собственнику на каждом этапе логистической цепи, что делает невозможным вброс подделки или повторную продажу. В случае повторной продажи одной и той же шины в системе мониторинга будет зафиксирован факт нарушения, что приведет к дальнейшим разбирательствам и штрафам.
КАКИЕ ШТРАФЫ ГРОЗЯТ ЗА ОБОРОТ НЕМАРКИРОВАННЫХ ТОВАРОВ, ПОСЛЕ 1 НОЯБРЯ 2020 ГОДА?
За отсутствие кода товара в чеке:
- 1 500 - 3 000 руб. – для должностных лиц,
- 5 000 - 10 000 руб. – для юрлиц и индивидуальных предпринимателей.
- 2 000 - 4 000 руб. – для граждан,
- 5 000 - 10 000 руб. – для должностных лиц,
- 50 000 - 300 000 руб. – для юрлиц и индивидуальных предпринимателей.
ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НЕ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К СИСТЕМЕ В СРОК?
Помимо штрафов те, кто не подключатся к системе, рискуют остаться без поставщиков и товара. Пока вы не подключены к системе маркировки, ваши поставщики не смогут легально отгрузить вам товар, что приведет к приостановке поставок на срок. А тем предпринимателям, которые найдут способ поставки немаркированного товара, при выявлении нарушения грозит конфискация товара и штраф.